再來談談 Oasis

之前提過甘泉首班延航可能塞翁失馬．不過據我所知，現時甘泉航空只有一架波音 747-400 航機 (短期內應有兩架) 投入服務，暫時只開辦一條往來香港及倫敦的航線．兩架航機亦是購自新加坡航空公司．可以想像，假如甘泉的航機發生技術上或機體上的問題而不能起飛或需緊急降落時，因為甘泉沒有其他航機替補，乘客必須轉乘其他航空公司之航機，所以甘泉動輒便要為搭客繳付額外的轉乘費用 (最新得悉 $1000 元特惠機票不設退票安排，亦不能轉名改航班)．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
但問題是甘泉就只擁有兩架飛機，若要做到每天各有一班航次由香港及倫敦相互直飛，即正好表示這兩架「中流砥柱」每天也需要服役十多個小時，年中無休．荒人不清楚每架飛機每星期理想的「最高工時」為多少，但經過長年累月，正常來說，航機發生技術上或機體上問題的機率應會成正比關係．

另外甘泉在首航延飛事件後知名道大大提高，應可吸引對廉價機票有興趣的搭客．但對於分秒必爭的行政人員或商界人士，延誤航程可大可少，他們寧願依舊乘坐貴價航空也避免增加延航的風險．失去貴價商務客位的乘客，只單靠銷售平價經濟客位機票，這對甘泉航空來說又是另外一個大問題．

一位在 國泰 任職空中少爺的朋友向荒人透露，其實甘泉提供的入職條件頗為吸引，這位朋友身邊亦有同僚成功通過面試獲取錄．但日子漸過，仍未收到甘泉任何通知，該位空中服務員只好致電甘泉詢問何時入職培訓，怎料甘泉回覆竟說培訓詳情還未確定，變相不能確實培訓日子！ 可憐那位空中服務員一心「過檔」甘泉航空，早已向舊公司遞交辭職信．甘泉連招聘事宜亦弄得如此瞹眛不清，綜合之前首航得不到准許飛越俄羅斯領空一事，加上近日再相繼發生延誤事件，其管理質素真的令人.....　　


洗剪吹

每隔一段日子，總會心血來潮 (霎時衝動)，將頭上煩惱絲「手起刀落」 (暫時仍然假手於人)，今次又弄來了一個 ' 澤北榮治 ' 頭．

如果不可改變面型　就換個新髮型

每次「大剪」後都有一種煥然一新或重生的感覺．至於在「削髮」的過程中總抱有期盼並揉雜著一絲快感，我想這可能也是一重心理上自我虐待的表現．

年少叛逆不成熟的思潮仍縈繞腦海，若果環境情況許可，真想試一個長毛 look (戀愛世紀的木村拓哉或不夜城的金城武當然可以茲作為參考， 社民連 的梁國雄就可免了) ．

濕了便　吹一吹　愛情由它去　
心痛便　剪一剪　那條情感線　無謂縛著掛牽　要看前面

Wyman 這幾句詞填得還不錯，樂觀洒脫，不過能做到以上所說的應該很不容易．

剪個頭髮變出新人　前事不用怨

或許就以這個新髮型來迎接新的工作吧．