25.5度？!

環保觸覺 於 6月至 8 月測試了 70 架空調巴士，發現有 89 % 的樣本低於政府提倡的 25.5 度．該會因此促請政府立法規定巴士溫度不能低於 25 度．

事實上巴士車廂的溫度是由多個客觀及個人因素所影響．例如巴士上層和下層因乘客人數不同所產生的體溫效應．日照西斜亦令巴士前後左右座位的溫度有所差別．

再者，本港夏天天氣酷熱，大部份巴士站均設置於露天之處，乘客輪候班次已弄致汗流浹背．要知現時新型巴士空調開關設於座位對上，乘客一上車後便立即將冷氣調校至最大，試問車廂內之溫度又怎可能維持於 25.5 度呢？ 況且「大熱天時」最理想的溫度並不是 25 度．假若車廂溫度維持於 22－25 度已可接受．

若政府真的立法規管巴士車廂溫度不能低於 25 度，假設一架巴士的車廂經測試後，溫度為 24.9 度，那麼，這 0.1 度之差是否足以導致巴士公司違反法例？

另外， 巴士公司亦可能因此要為全數巴士重新更換恆溫系統，對此是否合乎經濟效益？ 當巴士公司因成本增加而將此轉嫁於消費者身上，又或巴士公司為了節省成本，巴士司機遭凍薪，甚至乎巴士公司變本加厲，容許外判承辦商再三壓榨清潔員工，令其每小時工資少於＄8.3，這一連串所衍生出來的問題又應該由誰人負責呢？

荒人並非不支持環保，只覺得環保團體在提出任何建議之前，不應只單從本身之處著想，切勿矯枉過正，吹毛求疵．