兩岸三地半枝煙

首星期「陪瞓」就此完結．嚴格來說，都算好食好住． 除了香港，還有台灣及內地同僚．

台灣那位小子淳樸忠厚，彬彬有禮得來卻帶一點戇憨．荒人詢問修讀經濟的他，日後會否重操故業 (當兵前他在銀行內負責證券)．他說應該不會，原因壓力太大．他說不會想工作本身是否適合自己，只會改變自身來配合工作所需，這種平實的態度，與普遍的香港人希望一蹴而就，博上位的心態大相逕庭．

三位國內同僚誠邀荒人到他們的宿舍參觀，我當然卻之不恭．進去後立即給我遞上了一枝祖國品牌 － 紅雙囍 ． 雖然我本身並不好此道，不過難得在這情況之下，試一試也無妨．就正如我的一位朋友所言，他不是在抽煙，而是在「玩煙」 (可能要請教無菸絲不能寫出好作品的董橋或是梁文道怎麼個「玩」法！)　

那枝煙，我只抽了一半 ，因為實在頗「哽」．眾人抽著煙，談天說地，氣氛很好感覺特別．那枝煙就如一道橋樑，把來自不同家鄉的我們連絡起來．他們問我香港是否真的遍地黃金，我心想你們那些自由行旅客倒真是帶著黃金來港消費．鄧小平讓一部份人先富起來，其餘未富起來的看似也想緊隨其後，中國前景果然樂觀綉麗！
日後會否還有聯繫我不知道，不過人生往往就是如此，每天總會有無數過客與你接踵摩肩，相互擦身過後便逐漸隨人潮漸去，湮沒無痕．

那濃烈的紅雙囍煙味彷彿在口腔內凝聚不散，齒頰仍留下淡淡餘香．　

離港數天

一連五天到東莞「陪瞓」．

手頭上主要只剩下幾隻 IPO，所以會 100% 持股，就正如 市場先生 一樣 (當然投資組合之市值與他相較簡直是雲泥之別！)，不過總算可安心上路，管它大市調整或是再創新高．

曾經想過攜帶份生果報過關，但正如友人所言，識時務者為「俊傑」，還是打消此念頭罷．
　　　
沒有手提電腦真的是一個大問題，雖然自問不是膽小之人，不過「猛虎不及地頭蟲」，東莞的網吧我都是敬而遠之好了．

回來再談．

懼

恐懼

" The only thing we have to fear is fear itself. " － former president Franklin D. Roosevelt.


無懼

" 無懼並非只是不害怕那麼簡單，而是超越恐懼，達致面對敵人時一種精神上絕對平衡的狀態；一種不偏不倚、晶瑩剔透的心境．不緩不急、無勝無敗．" － 黃易

後會有期

終於離開了．

驀然而來，悄然而去．

離開時心湖沒有泛起滔天巨浪，代之只有點點漣漪，但很快亦復歸於平靜無波．有時適當的情感渲洩固然有其必要性． 不過，對於往日凡事也多愁善感，傷春悲秋．現在的我，相對顯得較理智「無情」．除了詩人墨客之外，過於氾情濫殤，只會窒礙羈絆而沒有任何裨益．這是否代表自己對於處理情緒的修為已經更進一步？

這或許要感謝某人的出現及離去．

畢竟這裏給予我充裕的時間及自由度來尋找每天應有的生活規律，亦因此而明白到昔日自負的我是如何的膚淺、坐井觀天．但對於不安本份的人來說，卻是非走不可．

前路仍是茫不可測，惟有繼續瞎子摸象、韜光養晦．

心裡暗自擲下一句：「我會光榮回來．」


　






今期 CUP 的封面我頗喜歡

再來談談 Oasis

之前提過甘泉首班延航可能塞翁失馬．不過據我所知，現時甘泉航空只有一架波音 747-400 航機 (短期內應有兩架) 投入服務，暫時只開辦一條往來香港及倫敦的航線．兩架航機亦是購自新加坡航空公司．可以想像，假如甘泉的航機發生技術上或機體上的問題而不能起飛或需緊急降落時，因為甘泉沒有其他航機替補，乘客必須轉乘其他航空公司之航機，所以甘泉動輒便要為搭客繳付額外的轉乘費用 (最新得悉 $1000 元特惠機票不設退票安排，亦不能轉名改航班)．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
但問題是甘泉就只擁有兩架飛機，若要做到每天各有一班航次由香港及倫敦相互直飛，即正好表示這兩架「中流砥柱」每天也需要服役十多個小時，年中無休．荒人不清楚每架飛機每星期理想的「最高工時」為多少，但經過長年累月，正常來說，航機發生技術上或機體上問題的機率應會成正比關係．

另外甘泉在首航延飛事件後知名道大大提高，應可吸引對廉價機票有興趣的搭客．但對於分秒必爭的行政人員或商界人士，延誤航程可大可少，他們寧願依舊乘坐貴價航空也避免增加延航的風險．失去貴價商務客位的乘客，只單靠銷售平價經濟客位機票，這對甘泉航空來說又是另外一個大問題．

一位在 國泰 任職空中少爺的朋友向荒人透露，其實甘泉提供的入職條件頗為吸引，這位朋友身邊亦有同僚成功通過面試獲取錄．但日子漸過，仍未收到甘泉任何通知，該位空中服務員只好致電甘泉詢問何時入職培訓，怎料甘泉回覆竟說培訓詳情還未確定，變相不能確實培訓日子！ 可憐那位空中服務員一心「過檔」甘泉航空，早已向舊公司遞交辭職信．甘泉連招聘事宜亦弄得如此瞹眛不清，綜合之前首航得不到准許飛越俄羅斯領空一事，加上近日再相繼發生延誤事件，其管理質素真的令人.....　　


洗剪吹

每隔一段日子，總會心血來潮 (霎時衝動)，將頭上煩惱絲「手起刀落」 (暫時仍然假手於人)，今次又弄來了一個 ' 澤北榮治 ' 頭．

如果不可改變面型　就換個新髮型

每次「大剪」後都有一種煥然一新或重生的感覺．至於在「削髮」的過程中總抱有期盼並揉雜著一絲快感，我想這可能也是一重心理上自我虐待的表現．

年少叛逆不成熟的思潮仍縈繞腦海，若果環境情況許可，真想試一個長毛 look (戀愛世紀的木村拓哉或不夜城的金城武當然可以茲作為參考， 社民連 的梁國雄就可免了) ．

濕了便　吹一吹　愛情由它去　
心痛便　剪一剪　那條情感線　無謂縛著掛牽　要看前面

Wyman 這幾句詞填得還不錯，樂觀洒脫，不過能做到以上所說的應該很不容易．

剪個頭髮變出新人　前事不用怨

或許就以這個新髮型來迎接新的工作吧．

甘泉航空 Take Off！

尹思哲 昨天提到 甘泉航空 (Oasis Hong Kong Airlines) 首航失敗事件，用 Jack Welch 的理論去分析今次甘泉對危機處理的手法，結論為甘泉隨時陷於萬劫不復之地．不過從另一個角度看，甘泉航空這次並非完全一敗塗地、一無所得．

要知甘泉首航那天，即 25/11 星期三．因為立法會正進行特首施政報告致謝動議辯論，是故沒有高官出席甘泉的首航起飛儀式．最後只有機管局主席馮國經一人最能充撐場面．基於號召力不足，想翌日在傳播媒介中大肆報導，根本沒有可能．更甚者是一些市民可能根本還未知道有這間航空公司的存在．但正是此一延航風波，令甘泉被傳播媒體近日廣泛報導．甘泉事後為向受影響旅客致歉，將向每位乘客送出一張免費機票及五百元賠償．只付出這些「小恩小惠」，卻可換來報章免費大幅宣傳提高知名度，屆指一計，十分划算．

當然，甘泉航空亦賠上了公司的形象及乘客對該公司的信心．不過甘泉從一開始便打正「廉價航空」旗號，以平價機票作招徠 (單程香港往倫敦部分機票 $1000)．在某些消費者一分錢一分貨的心態下，可能原本已對它寄望不高，只求平安抵達目的地．畢竟甘泉有別於國泰航空這個「國際品牌」，並且是次乃首航關係．假若今後甘泉再無任何「較離譜」的閃失差錯，我想一眾試想乘搭廉價航空的市民，仍會將甘泉視作考慮之列．　　　

損人不成反害己

【 本 報 訊】 東 方 報 業 集 團 （ 018 ） 公 布 ， 截 至 9 月 底 止 上 半 年 純 利 大 跌 97.9% ， 至 381.9 萬元 。 每 股 盈 利 0.16 仙 ， 不 派 中 期 息 。 集 團 指 出 ， 由 於 廣 告 市 場 競 爭 加 劇 ， 令 集 團報 章 廣 告 收 益 減 少 。 再 加 上 原 油 、 新 聞 紙 等 生 產 成 本 持 續 高 企 ， 及 期 內 舉 辦 報 章 推 廣 活 動 ， 令 整 體 經 營 成 本 上 升 ， 導 致 業 績 未 如 理 想 。 集 團 上 半 年 報 章 推 廣 活 動 費 用 為 1.396 億 元 。 東 方 報 業 昨 收 報 1.35 元 ， 下 跌 15.09% 。期內 ， 營 業 額 8.93 億 元 ，下 跌 11.83% 。 其 他 收 益 上 升 83.6% ， 至 4191.5 萬 元 ； 但原 料 及 消 耗 品 、 員 工 成 本 則 各 上 升 12.53% 及 5.63% ， 至 3.74 億 元 及 3.69 億 元 ；加 上 去 年 同 期 有 出 售 物 業 收 益 約 1495.9 萬 元 ， 今 年 則 只 有 8.3 萬 元 ， 令 經 營 溢 利下 跌 97.9% 至 457.5 萬 元 。集 團 表 示 ， 當 《 太 陽 報 》 零 售 價 回 復 6 元 及 推 廣活 動 費 用 減 少 後 ， 相 信 可 改 善 業 績 。 《 太 陽 報 》 於 今 年 5 月 及 8 月 先 後 將 零 售 價 調 升 至 4 元 及 5 元 。 另 若 有 投 資 者 提 出 合 理 價 格 ， 集 團 不 排 除 出 售 九 龍 灣 東 方 新 聞 大 廈 。

東方日報及蘋果日報 (尤以東方、太陽為甚) 平日在其報章刊登廣告自吹自擂，聲稱為本港第一大報，銷售量怎樣怎樣拋離對手．這些調查數據孰真孰假，荒人不得而知，還是觀看業績最為實際．從上文可見， 東方報業集團單是上半年推廣活動費用已用去 1.396 億元 (即使被外界稱為大花筒的旅遊發展局，未來兩年推行「精采香港旅遊年」全球宣傳及推廣活動的總開支亦只是 2.76 億元)．可見太陽報早前大割價隨報附送的優惠券換領品成本花費極為鉅大．

假設減價期間每日平均搶佔多 10 萬份報紙為例，每日收入多 30 萬，一個月為 900 萬．3 個月亦只增加 2700 萬．當然，吸引廣告商才是最主要目的及收益來源，但上文卻指出營業額下跌 11.83%．荒人很想知道在減價期間，各份報章銷售量的變化．究竟太陽報的割價搶走了主要競爭對手蘋果日報多少客源，還是「左手打右手」，東方日報才是犧牲者？ 又抑或只是吸引了那些平日不買報紙的阿婆阿毛，剪下一張麥當勞 10 元現金劵後便將那份沒有揭過的報章墊煲底去也！

這邊東方報業要為大優惠付出沉重代價，那邊肥佬黎的蘋果日報已率先搶佔台灣免費報章市場．旗下免費報 爽報 (台灣人最鍾意講 :「爽不爽？) 已於本周一發行，台灣蘋果日報於短短數年間已由虧轉盈，根據AC尼爾森的資料，《蘋果日報》發行量佔台灣第一 (2005 年 6 月時調查，參考資料)． 現價一份台幣 15 元， 成為台灣最貴報紙．

講開肥佬黎，荒人與他也有過一面之緣．記得上年 12 月 4 號反對政改方案大遊行一役，在維園等待出發前，肥佬黎便正正站在荒人身後，還有政治漫畫家尊子一家及科大助理教授馬嶽．荒人初時還沒能把他一眼認出，除了身形比平時照片所見稍為清減之外，他的身材亦比我想像中高大．及後愈來愈多人把他認出，途人爭相與他打招呼，更有市民拿出相機與他合照．可見肥佬黎都有一定數量的「粉絲」．

即使再發生多幾次偷拍阿嬌「解圍事件」，東方報業或娛圈傳媒若想「一舖打殘」壹傳媒，我看可能性微乎其微，畢竟閱讀哪一份報章，對很多人來說也有其習慣性．而因老闆縱容下屬作出不道德之舉為由罷買該貨品，香港市民看來仍未能達此「道德高地」！